فلایول موتور دیزل 186

نام کالا : فلایول مناسب : تیلر دیزل 186 جنس : آهن ساخت : چین وزن : 7.300 نوع شافت : خاردار قطر فلایول : 26 سانتیمتر عرض فلایول 7 سانتی متر دارای پره خنک کننده جهت نصب استارت بروی موتور دیزل نیاز میباشد در دنده رینگی بروی فلایول نصب شود و مجموعه دینام شارژ کن ضرورت دارد بروی میل لنگ نصب شود. فلایول توسط خار و مهره بروی میل لنگ محکم میشود بروی میل لنگ پولی هندل ( صفحه پشت هندلی ) پیچ میشود جهت روشن کردن موتور توسط هندل . فلایول در انتهای میل لنگ تعبیه شده است و موجب میشود که موتور در حین کار بطور یکنواخت کار کند . فلایول انرژی حاصله از احتراق در زمان کار پیستون را در خود ذخیره کرده و در سه زمان دیگر پس میدهد تا اینکه میل لنگ به چرخش خود ادامه داده تا کار مجدد در سیلندر بعدی صورت پذیرد . وزن فلایول تعداد سیلندر های موتور تعیین مینماید به عبارت دیگر هرچقدر تعداد سیلندر های موتور زیاد باشد وزن فلایول سبک تر انتخاب میشود . قبل از پیاده کردن فلایول از روی میل لنگ بایستی میل لنگ را با فلایولعلامت گذاری نمود تا محل حک شده در روی فلایول برای نقطه جرق سیلندر اول در موقع سوار کردن مجدد تغییر نکند فلایویل اغلب برای تامین انرژی مداوم در سیستم هایی که منبع انرژی مداوم ندارند، استفاده می شوند. درباره وظیفه اصلی فلایویل باید گفت وزن زیاد این قطعه، حرکت دورانی میل لنگ را متعادل می کند. چون قدرتی که از طرف پیستون به میل لنگ داده می شود یکنواخت نیست، موجب می شود که سرعت میل لنگ کم یا زیاد شود. فلایویل در مسیر اننتقال نیرو از موتور به گیربکس قرار دارد. فلای‌ویل (Flywheel) در موتور دیزل یک قطعه مکانیکی بسیار مهم است که نقش کلیدی در عملکرد یکنواخت و مؤثر موتور ایفا می‌کند. در ادامه توضیح می‌دهم: فلای‌ویل چیست؟ فلای‌ویل یک دیسک سنگین و دایره‌ای‌ شکل است که به میل‌لنگ (Crankshaft) موتور متصل می‌شود. وظیفه اصلی آن ذخیره و تنظیم انرژی چرخشی تولیدشده در زمان انفجار سوخت در سیلندر است. عملکرد فلای‌ویل در موتور دیزل: 1. ذخیره انرژی: در زمان احتراق، انرژی زیادی تولید می‌شود. فلای‌ویل این انرژی را ذخیره کرده و به صورت یکنواخت به میل‌لنگ منتقل می‌کند. 2. تثبیت حرکت دورانی: حرکت میل‌لنگ در موتورهای دیزل ناپیوسته است (چون انفجار در هر سیلندر در زمان متفاوتی رخ می‌دهد). فلای‌ویل باعث می‌شود حرکت خروجی موتور یکنواخت و پایدار شود. 3. کمک به راه‌اندازی موتور: در زمان استارت زدن، انرژی از استارتر به فلای‌ویل منتقل می‌شود و موتور را به چرخش در می‌آورد. 4. اتصال به سیستم انتقال قدرت: فلای‌ویل معمولاً محل اتصال کلاچ یا ترانسمیشن است، به‌ویژه در خودروها و ماشین‌آلات. کاربرد فلای‌ویل در موتورهای دیزل: خودروهای دیزلی ژنراتورها ماشین‌آلات صنعتی و سنگین کشتی‌ها و قطارها تراکتورها و تجهیزات کشاورزی نحوه عملکرد فلای‌ویل در موتورهای دیزل به صورت زیر است: --- ۱. ذخیره انرژی در زمان انفجار (احتراق) در یک موتور دیزل، احتراق در هر سیلندر باعث ایجاد یک ضربه ناگهانی و قدرتمند به میل‌لنگ می‌شود. این ضربه باعث حرکت چرخشی میل‌لنگ می‌شود، اما چون احتراق فقط در یک لحظه خاص از چرخه کاری رخ می‌دهد، حرکت میل‌لنگ ناپیوسته خواهد بود. فلای‌ویل این انرژی ضربه‌ای را جذب و در قالب حرکت چرخشی ذخیره می‌کند. --- ۲. رهاسازی انرژی در زمان‌های غیر احتراق در زمان‌هایی که هیچ سیلندری در حال احتراق نیست (مثلاً مرحله مکش یا تخلیه)، موتور نیروی محرک کافی ندارد. فلای‌ویل در این لحظات با استفاده از انرژی ذخیره‌شده‌اش، میل‌لنگ را به حرکت ادامه می‌دهد تا عملکرد موتور روان باقی بماند. --- ۳. یکنواخت‌سازی دور موتور موتورهای دیزل به دلیل قدرت بالا و فواصل زمانی بین احتراق‌ها، لرزش و نوسانات زیادی دارند. فلای‌ویل با جرم زیاد خود، این نوسانات را جذب می‌کند و خروجی میل‌لنگ را صاف و یکنواخت می‌کند. --- ۴. کمک به استارت زدن موتور هنگام روشن کردن موتور، استارتر، فلای‌ویل را می‌چرخاند. چرخ‌دنده‌های اطراف فلای‌ویل (به‌نام رینگیر - Ring Gear) با استارتر درگیر می‌شوند و باعث چرخش اولیه موتور می‌گردند. --- ۵. انتقال نیرو به سیستم کلاچ یا گیربکس در خودروها و ماشین‌آلات، کلاچ روی فلای‌ویل نصب می‌شود. فلای‌ویل نیرو را به سیستم انتقال قدرت منتقل می‌کند. علائم خرابی فلای‌ویل (Flywheel) در موتورهای دیزل می‌توانند عملکرد موتور را به‌شدت تحت تأثیر قرار دهند. در ادامه مهم‌ترین نشانه‌های خرابی فلای‌ویل آورده شده است: --- ۱. صدای غیرعادی (تق‌تق یا کوبش) صدای ضربه‌ای از ناحیه موتور یا گیربکس، مخصوصاً هنگام گرفتن یا رها کردن کلاچ. ممکن است به دلیل ترک خوردن، شکستگی یا شل شدن فلای‌ویل باشد. --- ۲. لرزش شدید موتور اگر فلای‌ویل بالانس نباشد یا سطح آن ناهموار شود، باعث لرزش شدید در دورهای مختلف موتور می‌شود. لرزش در بدنه یا پدال‌ها نیز قابل احساس است. --- ۳. سخت استارت خوردن موتور اگر دنده‌های فلای‌ویل (رینگیر) ساییده شده یا شکسته باشند، استارتر نمی‌تواند به درستی آن را بچرخاند. موتور دیر روشن می‌شود یا اصلاً استارت نمی‌خورد. --- ۴. بوی سوختگی یا داغی در صورت خرابی سطح فلای‌ویل یا اصطکاک بیش از حد با دیسک و صفحه کلاچ، ممکن است بوی سوختگی حس شود. این حالت به‌ویژه در زمان رانندگی در سربالایی یا تعویض دنده‌ها دیده می‌شود. --- ۵. لغزش کلاچ اگر سطح فلای‌ویل تاب برداشته یا دچار سایش شده باشد، باعث می‌شود دیسک کلاچ به‌خوبی نچسبد. در نتیجه موتور گاز می‌خورد اما خودرو به درستی حرکت نمی‌کند (کلاچ سر می‌خورد). --- ۶. دنده جا نرفتن یا سخت جا رفتن اگر فلای‌ویل درست نچرخد یا دچار مشکل در هم‌راستایی باشد، درگیری بین کلاچ و گیربکس ناقص خواهد بود.