فلنچ تیلر 186 ( فلنچ بین موتور و گیربکس )

نام کالا : فلنچ                                                                                      مناسب : تیلر 186                                                                               جایگاه فلنچ : بین موتور و گیربکس                                                          جنس : آهن                                                                                         وزن : 3.56                                                                                           ابعاد : 14*18                                                                                    ساخت : کشور چین                                                                               جهت جلوگیری از نشتی دو طرف فلنچ واشر به همراه چسب مزدا نیاز می باشد.   فلنچ توسط 4 پیچ آلن به گیربکس پیچ میشود . فلنچ مابین موتور و گیربکس کولتیواتور (تیلر کشاورزی) یک قطعه مکانیکی است که وظیفه اتصال مطمئن و انتقال قدرت بین موتور و گیربکس را بر عهده دارد. کاربرد فلنچ بین موتور و گیربکس: 1. اتصال مطمئن: فلنچ باعث اتصال پایدار و دقیق موتور به گیربکس می‌شود و از لرزش و جابجایی قطعات جلوگیری می‌کند. 2. انتقال نیرو: نیرو یا گشتاور تولید شده توسط موتور را به گیربکس منتقل می‌کند تا گیربکس بتواند آن را به سرعت و قدرت مناسب برای چرخ‌ها یا ابزارها تبدیل کند. 3. تنظیم هم‌راستایی (Alignment): فلنچ کمک می‌کند محور خروجی موتور و ورودی گیربکس در یک راستا قرار گیرند تا از سایش یا آسیب به شفت‌ها جلوگیری شود. 4. سهولت در مونتاژ و تعمیرات: به دلیل طراحی جداشدنی فلنچ، تعویض موتور یا گیربکس آسان‌تر و سریع‌تر انجام می‌شود. در برخی مدل‌ها، فلنچ ممکن است شامل کوپلینگ یا لرزه‌گیر نیز باشد که لرزش‌های موتور را جذب کرده و از انتقال آن به گیربکس جلوگیری می‌کند. فلنچ کولتیواتور ممکن است به دلایل مختلفی دچار آسیب شود و نیاز به تعویض پیدا کند. در زیر رایج‌ترین عوامل خرابی فلنچ و علائم آن آورده شده‌اند: --- دلایل آسیب‌دیدگی فلنچ: 1. بار زیاد یا اضافه‌بار: استفاده سنگین و طولانی‌مدت از کولتیواتور، مخصوصاً در زمین‌های سفت، باعث افزایش فشار روی فلنچ می‌شود و می‌تواند آن را ترک‌خورده یا تاب‌دار کند. 2. ناهم‌راستایی بین موتور و گیربکس: اگر نصب موتور یا گیربکس با دقت انجام نشده باشد، فلنچ تحت فشار نامتقارن قرار می‌گیرد و به مرور ترک برمی‌دارد یا ساییده می‌شود. 3. لرزش بیش از حد موتور: موتورهایی که تنظیم نیستند یا پایه‌هایشان شل شده، لرزش زیادی ایجاد می‌کنند که مستقیماً به فلنچ فشار وارد می‌کند. 4. زنگ‌زدگی یا خوردگی: در اثر رطوبت یا کار در محیط‌های مرطوب و گل‌آلود، فلنچ ممکن است زنگ بزند و استحکام خود را از دست بدهد. 5. شل بودن پیچ‌ها یا ترک در محل اتصال: اگر پیچ‌های اتصال موتور به فلنچ یا فلنچ به گیربکس شل باشند، با گذشت زمان جای پیچ‌ها گشاد شده یا خود فلنچ می‌شکند. --- علائم خرابی فلنچ: صدای غیرعادی در محل اتصال موتور و گیربکس لرزش غیرمعمول دستگاه در حین کار عدم انتقال مناسب قدرت به چرخ‌ها یا تیغه‌ها مشاهده ترک، زنگ‌زدگی یا دفرمه شدن فلنچ شل شدن پی‌در‌پی پیچ‌های اتصال --- چه زمانی باید فلنچ را تعویض کرد؟ اگر هر یک از موارد زیر را مشاهده کردید: فلنچ ترک خورده یا شکسته است. پیچ‌ها به درستی بسته نمی‌شوند یا سوراخ‌ها آسیب دیده‌اند. فلنچ تاب برداشته و باعث ناهم‌راستایی بین موتور و گیربکس شده است. صدا یا لرزش غیرعادی ادامه دارد حتی پس از بررسی سایر قطعات. در این صورت بهتر است فلنچ تعویض شود تا از آسیب دیدن موتور یا گیربکس جلوگیری شود.