موتور تک دیزل 7 اسب برند شاینری( شافت تیلری )

نام محصول : موتور تک دیزل ساخت چین تحت لیسانس ژاپن برند : SHINERAY . هواکش روغنی . نوع استارت : هندلی قدرت موتور : 7 اسب بخار مدل : SR 178 FD حجم موتور : 186FD .
موتور تک، تولید کننده‌ی نیروی محرکه برای اکثر ماشین آلات است. موتورها بر اساس سوخت مصرفی به ۳ دسته‌ی موتور بنزینی، موتور دیزلی و موتور نفت بنزینی تقسیم می‌شود. موتور ها بر اساس سوخت مصرفی و نوع طراحی توان های مختلفی ارائه می‌کنند. با اتصال موتور تک به سیستم‌های دیگر می‌توان نیازی را بر آورده ساخت. برای مثال از اتصال موتور تک با پمپ، موتور پمپ و از اتصال موتور تک با آرمیچر، موتور برق ساخته می‌شود. این محصول دارای خدمات پس از فروش می باشد. موتور تک دیزلی یا موتور تک گازوئیلی یک نوع موتور برای تأمین انرژی مکانیکساساً موتور تک های دیزلی جزو موتورهای پرقدرت و پرتوان محسوب می شوند. در نتیجه بهتر است برای مصارف نیمه سنگین تا سنگین از آن ها استفاده کرد. در همین راستا کاربردها و قابلیت های استفاده بسیار وسیعی دارند.

امور کشاورزی استفاده به عنوان تأمین کننده دستگاه هایی نظیر سمپاش، علف تراش، ژنراتور؛ تیلر کولتیواتو، پمپ آب و … از مهمترین کاربردهای موتور تک دیزلی در حوزه کشاورزی است.

امور صنعتی با موتور تک دیزلی کاربردهای مهم موتور تک دیزلی کاربرد در صنایع و کارگاه های مختلف به منظور فعالیت دستگاه هایی نظیر موتور برق می باشد. به دستگاهی که انرژی شیمیایی سوخت را به انرژی حرارتی تبدیل می کند تا قدرت مکانیکی به صورت خروجی ارائه دهد، موتور تک گفته می شود. موتور تک در دستگاه هایی مانند ژنراتور های برق، پمپ آب و دیگر دستگاه هایی که نیاز به انرژی مکانیکی دارند استفاده می شود. انواع موتور احتراقی موتورهای احتراق داخلی (احتراق داخل سیلندر صورت می پذیرد). موتورهای احتراق خارجی (احتراق خارج از سیلندر صورت می پذیرد مکش: در ابتدای کار موتور پیستون در بالا ترین مکان در سیلندر قرار می گیرد. به این منظور که با پایین آمدن پیستون هوا و سوخت مورد نظر در محفظه سیلندر جمع می شود. نام دیگر مکش به اصطلاح تنفس می باشد. تراکم: مرحله دوم کار موتور احتراقی تراک است که با بسته شدن سوپاپ ها و بالا آمدن پیستون به بالای سیلندر انجام می گیرد که به منظور تراکم یا فشرده سازی سوخت و هوا می گردد. انفجار: مرحله سوم موتور های احتراقی که انفجار می باشد در این حالت پیستون در بالاترین نقطه سیلندر قرار دارد و با توجه به متراکم شدن هوا و سخت با جرقه شمع در موتور های بنزینی و گازسوز و متراکم شدن هوا و سوخت در موتور های دیزلی انفجار و احتراق صورت می گیرد. با توجه به انفجار صورت گرفته و فشار وارد شده به پیستون باعث انتقال پیستون به پایین ترین نقطه خود در سیلندر می شود. تخلیه: آخرین مرحله مکانیزم موتور خروج دود از محفظه احتراق می باشد که با بالا آمدن پیستون، سوپاپ دود باز شده و با بالا آمدن پیستون دود حاصل از احتراق خارج می گردد.