بازگشت به محصولات
موتور تک دیزل 5 اسب شافت تک خار
19,369,350 تومان
گژنپین ضخیم شاتون پمپ سمپاش 45 بار
گژن پین (به انگلیسی: Gudgeon pin ) میلهای است تو خالی که سر کوچک شاتون را به پیستون مربوط میکند. برای آنکه در عین سخت بودن، حالت خمش نیز داشته باشد پس از تهیه آن از فولاد بهسازی شده، سطوح خارجی آن را با روش سمانتاسیون سخت میکنند
147
نفر در حال مشاهده محصول هستند
- تضمین اصالت و کیفیت کالا
- ارسال با پست پیشتاز
- تضمین کمترین قیمت
- پشتیبانی ۲۴ ساعته
قیمت محصول:
25,300 تومان
تضمین قیمت محصولات
کمترین قیمت در سطح اینترنت
امکان مرجوع کردن سفارش
در صورت موافقت کارشناس فنی مجموعه ارژن
تضمین کیفیت و اصالت
فروش مستقیم از شرکت
ارسال سریع سفارشات
با پست پیشتاز
گژنپین (به انگلیسی: Gudgeon pin ) میلهای است تو خالی که سر کوچک شاتون را به پیستون مربوط میکند.
امتیاز 0 از 5
0 دیدگاه
امتیاز 5 از 5
0
امتیاز 4 از 5
0
امتیاز 3 از 5
0
امتیاز 2 از 5
0
امتیاز 1 از 5
0
اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “گژنپین ضخیم شاتون پمپ سمپاش 45 بار” لغو پاسخ
نام کالا : گژنپین ضخیم شاتون مناسب : پمپ سمپاش 45 بار ساخت : چین وزن کالا : 25 گرم قطر گژنپین : 12 میلیمتر بلندی : 28.68 میلیمتر
شاتون از وسط پیستون بالا میآید. وسط پیستون نیز محلی برای گذر کردن گژنپین است. در واقع گژنپین از این حفره پیستون عبور میکند و با گذشت از حفره بالای سر شاتون، از سمت دیگر پیستون بیرون میآید و به این ترتیب، این دو قطعه به هم متصل میشوند. اما از آنجایی که فشار و سرعت حرکت در این قسمت زیاد است، باید روانکاری آنها نیز به خوبی انجام شود. به این خاطر از یک بوش در دور گژنپین استفاده میشود تا گژنپین درون آن قرار بگیرد. همچنین در بعضی موتورها گژنپین در داخل سوراخ کوچک شاتون ثابت است و به اصطلاح عامیانه پرس میشود و فقط در داخل سوراخ های پیستون حرکت میکند.روانکاری فقط در داخل سوراخ های پیستون از طریق سوراخ بر روی قسمت قرارگیری گژنپین در پیستون و یا از طریق شیارهای داخل سوراخ های پیستون انجام میگیرد
شاتون از وسط پیستون بالا میآید. وسط پیستون نیز محلی برای گذر کردن گژنپین است. در واقع گژنپین از این حفره پیستون عبور میکند و با گذشت از حفره بالای سر شاتون، از سمت دیگر پیستون بیرون میآید و به این ترتیب، این دو قطعه به هم متصل میشوند. اما از آنجایی که فشار و سرعت حرکت در این قسمت زیاد است، باید روانکاری آنها نیز به خوبی انجام شود. به این خاطر از یک بوش در دور گژنپین استفاده میشود تا گژنپین درون آن قرار بگیرد. همچنین در بعضی موتورها گژنپین در داخل سوراخ کوچک شاتون ثابت است و به اصطلاح عامیانه پرس میشود و فقط در داخل سوراخ های پیستون حرکت میکند.روانکاری فقط در داخل سوراخ های پیستون از طریق سوراخ بر روی قسمت قرارگیری گژنپین در پیستون و یا از طریق شیارهای داخل سوراخ های پیستون انجام میگیرد
روغن کاری به دو روش عمده صورت میگیرد. روش اول:ممکن است شاتون در امتداد خود تا بالا دارای سوراخ روغنکاری باشد و از این طریق روانکار به گژنپین برسد.
روش دوم:ممکن است پیستون در زیر رینگهای روغنی خود دارای منافذی برای عبور روغن به سمت گژنپین باشد(در شاتون های پرسی فقط روش دوم قابل استفاده است).ساییدهشدن و لقی بیش از حد این قطعه درون شاتون، منجر به ایجاد صدایی تقتق مانند درون موتور میشود که برای رفع آن لازم است تا موتور باز شود. به همین خاطر روانکاری درست موتور و تعویض بهموقع روغن برای روانکاری قطعاتی مثل گژنپین که به صورت مستقیم روانکاری نمیشوند، اهمیت بالایی پیدا میکند
Suggested products
محصولات پیشنهادی
سوپاپ ( سوپاپ یک طرفه ) پمپ سمپاش 45 بار
15,950 تومان
سیلندر ( میانه پمپ ) پمپ سمپاش 45 بار
547,800 تومان
شافت گاردن خور پمپ سمپاش
290,400 تومان
شیر خروجی ( برنجی 1/4) پمپ سمپاش 45 بار
52,800 تومان
شیلنگ سمپاش موتوری شماره 8.5 ( 5 لایه – چین )
1,900,000 تومان
کاسه نمد بوش برنجی ( 10*42*30 ) پمپ 45
44,000 تومان
کاسه نمد میل لنگ ( 8*50*25 ) پمپ سمپاش 45 بار
66,550 تومان
مجموعه شیر فشار شکن پمپ سمپاش 45 بار
267,850 تومان
میل لنگ ( 20 میلیمتر ) پمپ سمپاش 45 بار
235,950 تومان
واشر دور رینگ (کاسه نمد دور رینگ)پمپ 45 بار
26,400 تومان
نقد و بررسیها
حذف فیلترهاهنوز بررسیای ثبت نشده است.