رینگ و پیستون سمپاش موتوری پشتی مدل 7500

نام کالا : رینگ و پیستون . مناسب : سمپاش موتوری پشتی .مدل سمپاش : 7500 . جنس : آلومنیوم . وزن : 30 گرم . ساخت : چین . پیستون فوق دو رینگه میباشد. در موتور های دو زمانه قسمت فوقانی و قسمت تحتانی پیستون هر دو برای انجام مکش ، تراکم انفجار ، تخلیه مورد استفاده قرار میگیرند . که برای انجام یک کار مفید احتیاج به گردش یک دور میل لنگ میباشد . در موتور های دو زمانه سوپاپها مانند موتور های چهار زمانه نبوده بلکه در اینجا بصورت دریچه هایی در بدنه سیلندر قرار دارند و پیستون هنگام حرکت از مقابل این دریچه ها آنها را باز و بسته میکند . زمان اول مکش و تراکم : در زمان اول پیستون از نقطه مرگ پایین بطرف نقطه مرگ پایین به طرف نقطه مرگ بالا به حرکت در میاید . بعد از بسته شدن دریچه مکش و دریچه خروج توسط لبه فوقانی پیستون ، پیستون مواد سوختنی تازه را در قسمت فوقانی خود متراکم مینماید ، همچنین در قسمت تحتانی در کارتر خلا اینجاد می نماید . که به محض گذشتن لبه پایین پیستون از جلوی کانال ورودی مخلوط گاز یا هوا به داخل محفظه کارتر جریان پیدا میکند . وظایف اصلی رینگ‌های پیستون در موتورها عبارتند از: محفظه احتراق را آب‌بندی می‌کند تا کمترین تلفات گازی به محفظه میل لنگ وجود داشته باشد. بهبود انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر. حفظ مقدار مناسب روغن بین پیستون و دیواره سیلندر تنظیم مصرف روغن موتور با خراش دادن روغن از دیواره سیلندر طرز کار موتورهای احتراق داخلی (دیزلی و بنزینی) به این گونه است که پیستون در مرحله تراکم، مخلوط سوخت و هوا را فشرده می کند و پس از احتراق، انرژی سوخت آزاد می شود. انرژی آزادشده سوخت، پیستون را به سمت پایین هل می دهد تا انرژی آزادشده از طریق شاتون به میل لنگ منتقل شود. ینگ پیستون های به کاررفته در موتورهای احتراق داخلی تعدادی حلقه نازک اما با قطر نسبتاً زیاد هستند که فاصله میان پیستون و دیواره سیلندر را پر می کنند تا با جلوگیری از ورود روغن به محفظه احراق و همچنین ورود گازهای پرفشار حاصل از احتراق به مخزن روغن (Oil Sump)، درزبندی این دو ناحیه را انجام دهند و آن ها را از هم جدا کنند.