مجموعه میل لنگ شاتون سمپاش موتوری پشتی مدل 5000

⁩این قطعه در واقع حرکات خطی پیستون‌های خودرو را تبدیل به حرکت دورانی می‌کند نام کالا : مجموعه میل لنگ شاتون مناسب : سمپاش موتوری پشتی و گوگرد پاش موتوری مدل سمپاش : 5000 برند : SKN وزن : 195 گرم ساخت : کشور چین میل لنگ یکی از اساسی ترین و مهم ترین قسمتهای موتور است زیرا حرکت را از پیستونها گرفته و به قسمتهای دیگر منتقل مینماید و باعث تنظیم و تناسب حرکت پیستونها در موتور میشود . میل لنگ بوسیله یاتاقانها ی ثابت به محفظه میل لنگ به وسیله یاتاقانهای متحرکت به دسته پیستون مربوط میشود . میل لنگ را معمولا از بهترین فولاد یا آلیاژ های مختلف میسازند در طول بعضی از میل لنگ ها اکثرا یک کانال سرتاسری وجود دارد که روغن از یاتاقانهای ثابت وارد سوراخهای روی محور های اصلی میل لنگ شده و پس از عبور کانال میل لنگ برای روغنکاری یاتاقانهای متحرک وارد سوراخهای موجود روی محور های میل لنگ میشود . یل لنگ قطعه ای از اجزای موتورها می باشد، که حرکت خطی پیستون رو تبدیل به حرکت دورانی می کند. میل لنگ معمولا به وسیله یاتاقان روی بلوک سیلندر قرار می گیرد. میل لنگ دارای لنگ ها با نقاط ثابت و متحرک می باشد. لنگ های ثابت به وسیله یاتاقان های ثابت روی بلوک سیلندر مستحکم می شوند. لنگ متحرک به وسیله یاتاقان به شاتون متصل می شود. شاتون نیز از طریق گژنپین به پیستون متصل می باشد، شاتون قطعه ای محکم و در عین حال سبک می باشد. که دارای یک ساقه و دو سر می باشد، یک سر که کوچیکتر می باشد به پیستون متصل است، و سر دیگر آن که قطر بیشتری دارد، با میل لنگ در ارتباط است. دو سر میل لنگ در علفزن ها حالت رزوه ای داشته، و سمتی که دارای خار هلالی می باشد، به فلایویل متصل می شود، و سر دیگر میل لنگ به وسیله زنجیر، تسمه یا دنده تایم سبب حرکت میل سوپاپ یا میل بادامک می شود. میل لنگ با شاتون علفتراش (مدل های مختلف)، در طول و ضخامت های متفاوتی موجود می باشد، و بایستی متناسب با نوع علف زن اقدام به خرید آن نمایید. شاتون اهرمی است که در موتورهای پیستونی حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می‌کند. شاتون تا حد امکان سبک ساخته می‌شود؛ ولی در عین حال به اندازه لازم سخت و محکم می‌باشد. برای تأمین شرایط فوق معمولاً شاتون را از جنس فولاد می‌سازند این استحکام برای شاتون ضروری است چرا که می‌بایست تنش‌های کششی و خمشی حاصل از کار پیستون را تحمل کرده و دچار خمش نشود. سرهای شاتون با یکدیگر اختلاف اندازه دارند، بدین شکل که شاتون دارای یک سر کوچک در بالا (جایی که به پیستون متصل می‌شود) و یک سر بزرگ در پایین (محل اتصال شاتون به میل لنگ) می‌باشد. معمولاً سر کوچک شاتون به صورت یکپارچه است و سر بزرگ آن به صورت دو تکه ساخته می‌شود که با کمک پیچ و مهره به هم متصل می‌شوند، اما در بعضی از موتورها هر دو سر شاتون یکپارچه است و در این نوع موتورها برای نصب و جداسازی شاتون میل لنگ را به صورت قطعات مجزا طراحی کرده‌اند که بهم متصل می‌شوند.