بازگشت به محصولات
موتور تک دیزل 5 اسب شافت تک خار
21,693,700 تومان
گژنپین ضخیم شاتون پمپ سمپاش 45 بار
گژن پین (به انگلیسی: Gudgeon pin ) میله‌ای است تو خالی که سر کوچک شاتون را به پیستون مربوط میکند. برای آنکه در عین سخت بودن، حالت خمش نیز داشته باشد پس از تهیه آن از فولاد به‌سازی شده، سطوح خارجی آن را با روش سمانتاسیون سخت می‌کنند
146
نفر در حال مشاهده محصول هستند
- تضمین اصالت و کیفیت کالا
- ارسال با پست پیشتاز
- تضمین کمترین قیمت
- پشتیبانی ۲۴ ساعته
قیمت محصول:
28,400 تومان
تضمین قیمت محصولات
کمترین قیمت در سطح اینترنت
امکان مرجوع کردن سفارش
در صورت موافقت کارشناس فنی مجموعه ارژن
تضمین کیفیت و اصالت
فروش مستقیم از شرکت
ارسال سریع سفارشات
با پست پیشتاز
گژنپین (به انگلیسی: Gudgeon pin ) میله‌ای است تو خالی که سر کوچک شاتون را به پیستون مربوط میکند.
نام کالا : گژنپین ضخیم شاتون مناسب : پمپ سمپاش 45 بار ساخت : چین وزن کالا : 25 گرم قطر گژنپین : 12 میلیمتر بلندی : 28.68 میلیمتر
شاتون از وسط پیستون بالا می‌آید. وسط پیستون نیز محلی برای گذر کردن گژنپین است. در واقع گژنپین از این حفره پیستون عبور میکند و با گذشت از حفره بالای سر شاتون، از سمت دیگر پیستون بیرون می‌آید و به این ترتیب، این دو قطعه به هم متصل می‌شوند. اما از آنجایی که فشار و سرعت حرکت در این قسمت زیاد است، باید روانکاری آنها نیز به خوبی انجام شود. به این خاطر از یک بوش در دور گژنپین استفاده میشود تا گژنپین درون آن قرار بگیرد. همچنین در بعضی موتورها گژنپین در داخل سوراخ کوچک شاتون ثابت است و به اصطلاح عامیانه پرس میشود و فقط در داخل سوراخ های پیستون حرکت میکند.روانکاری فقط در داخل سوراخ های پیستون از طریق سوراخ بر روی قسمت قرارگیری گژنپین در پیستون و یا از طریق شیارهای داخل سوراخ های پیستون انجام میگیرد
شاتون از وسط پیستون بالا می‌آید. وسط پیستون نیز محلی برای گذر کردن گژنپین است. در واقع گژنپین از این حفره پیستون عبور میکند و با گذشت از حفره بالای سر شاتون، از سمت دیگر پیستون بیرون می‌آید و به این ترتیب، این دو قطعه به هم متصل می‌شوند. اما از آنجایی که فشار و سرعت حرکت در این قسمت زیاد است، باید روانکاری آنها نیز به خوبی انجام شود. به این خاطر از یک بوش در دور گژنپین استفاده میشود تا گژنپین درون آن قرار بگیرد. همچنین در بعضی موتورها گژنپین در داخل سوراخ کوچک شاتون ثابت است و به اصطلاح عامیانه پرس میشود و فقط در داخل سوراخ های پیستون حرکت میکند.روانکاری فقط در داخل سوراخ های پیستون از طریق سوراخ بر روی قسمت قرارگیری گژنپین در پیستون و یا از طریق شیارهای داخل سوراخ های پیستون انجام میگیرد
روغن کاری به دو روش عمده صورت میگیرد. روش اول:ممکن است شاتون در امتداد خود تا بالا دارای سوراخ روغن‌کاری باشد و از این طریق روانکار به گژنپین برسد.
روش دوم:ممکن است پیستون در زیر رینگ‌های روغنی خود دارای منافذی برای عبور روغن به سمت گژنپین باشد(در شاتون های پرسی فقط روش دوم قابل استفاده است).ساییده‌شدن و لقی بیش از حد این قطعه درون شاتون، منجر به ایجاد صدایی تق‌تق مانند درون موتور میشود که برای رفع آن لازم است تا موتور باز شود. به همین خاطر روانکاری درست موتور و تعویض به‌موقع روغن برای روانکاری قطعاتی مثل گژنپین که به صورت مستقیم روانکاری نمی‌شوند، اهمیت بالایی پیدا میکند
Suggested products
محصولات پیشنهادی
پولی دو تسمه میل لنگ پمپ سمپاش 45 بار
412,800 تومان
تسمه پولی سمپاش 45 بار شماره A34
69,000 تومان
سیلندر ( میانه پمپ ) پمپ سمپاش 45 بار
613,600 تومان
شیر خروجی ( برنجی 1/4) پمپ سمپاش 45 بار
46,000 تومان
فشارسنج روغنی پمپ سمپاش 45 بار
178,700 تومان
فیلتر شیلنگ مکش پمپ سمپاش 45 بار ( صافی مخزن )
48,100 تومان
کاسه نمد میل لنگ ( 8*52*25 ) پمپ سمپاش 45 بار
36,500 تومان
مجموعه شیلنگ رفت و برگشت پمپ سمپاش 45 بار
369,700 تومان
محفظه فشار ( کپسول هوا ) پمپ سمپاش 45 بار
215,700 تومان
هرز گرد ( برنجی ) شیلنگ پمپ سمپاش 45 بار
115,000 تومان
نقد و بررسی‌ها
حذف فیلترهاهنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.