کلاچ کامل دروگر مدل 602

نام کالا : کلاچ کامل . مناسب : دروگر مدل 602 . جنس بدنه : آلومینیوم . ساخت : کشور چین . وزن : 1/160 گرم . تولید کننده لوازم دروگر, دروگر دستی, دروگر گندم, قطعات یونجه چین, قیمت انگشتی دروگر, قیمت دروگر کلاچ یکی از قسمت‌های مهم در تمام سیستم‌های انتقال نیرو است و از آنجایی که دروگر 602 نیز دارای یک پیشرانه برای تولید نیرو و یک گیربکس برای تغییر در گشتاور و دور تولیدی توسط موتور است، نیاز داریم تا یک سیستم هم برای انتقال قدرت از موتور به گیربکس داشته باشیم. این بخش مهم و حیاتی، کلاچ دروگر 602 است و سلامت آن، مستقیما و کاملا در عملکرد و دینامیک دروگر تاثیر خواهد داشت. کلاچ، رابط و اتصال بین موتور و گیربکس است و به همین خاطر اهمیت زیادی در این بخش دارد کار آن، انتقال قدرت و توان تولیدشده توسط موتور به گیربکس است تا از گیربکس نیز به چرخ‌ها منتقل شود. وقتی قرار است دنده‌ای تعویض شود، کلاچ می‌گیریم تا این ارتباط برای لحظاتی قطع شود و بتوان دنده موردنظر را به راحتی درگیر کرد. کار آن، انتقال قدرت و توان تولیدشده توسط موتور به گیربکس است تا از گیربکس نیز به چرخ‌ها منتقل شود. وقتی قرار است دنده‌ای تعویض شود، کلاچ می‌گیریم تا این ارتباط برای لحظاتی قطع شود و بتوان دنده موردنظر را به راحتی درگیر کرد. وظیفه اصلی مجموعه کلاچ، انتقال قدرت تولیدشده از موتور دروگر 602 به گیربکس است. اما این کار باید به‌صورتی انجام شود که بتوان در زمان نیاز، انتقال قدرت را متوقف کرد که برای این منظور از سیستم کلاچ استفاده می‌شود. اما این انتقال قدرت باید به‌صورت نرم صورت بگیرد و از ضربه‌زدن در حین انتقال نیز جلوگیری شود. سیستم کاری کلاچ به این شکل است که انتقال قدرت از طریق ایجاد اصطکاک است و نه یک درگیری فلز با فلز. به همین خاطر کلاچ با درگیری آهسته و نه به‌صورت یکباره انتقال قدرت بدون ضربه را انجام می‌دهد، البته تمام این موارد در کسری از ثانیه اتفاق می‌افتد. سلامت کاری کلاچ، به‌طور واضح در شتاب عملکرد و سرعت دروگر 602 می شود کلا به هر سیستمی که به کمک آن بتوان قدرت را منتقل کرد، اما این انتقال دائمی نباشد و در زمان نیاز بتوان آن را قطع کرد، سیستم کلاچ‌دار گفته می‌شود. در برچسب ها شافت قید شود . شفت هم قید شود محور یا شفت ورودی متصل کننده کلاچ به جعله دنده است و گشتاوری تولیدی موتور را از طریق دنده تعبیه شده روی آن به شفت زیر منتقل می کند. شفت زیر : محور یا شفت زیر نقش مقسم گشتاور را دارد که در حالت های مختلف جعبه دنده عمل خواهد کرد. شفت یک قطعه متحرک است که به موتور متصل می‌شود و نیروی چرخشی را از موتور به دستگاه یا سازه‌ای که بر روی شفت نصب شده است منتقل می‌کند. شفت همچنین می‌تواند موقعیت زاویه‌ای قطعات چرخشی را تعیین کند شفت معمولا از جنس فولاد یا آلومینیوم ساخته می‌شود و قطر و طول آن بستگی به اندازه و توان موتور دارد شفت یکی از عناصر بسیار مهم مورد استفاده در ماشین آلات می باشد. آنها برای حمایت از قسمت های چرخان مانند قرقره ها و چرخ دنده ها ارائه می شوند و توسط یاتاقان هایی که در محفظه سخت دستگاه قرار دارند پشتیبانی می شوند. چرخ دنده ها و قرقره هایی که روی شفت قرار می گیرند به انتقال حرکت کمک می کنند. بسیاری از عناصر چرخان دیگر به کمک کلید بر روی شفت نصب می شوند. آنها به دلیل واکنش های روی اعضا که توسط شفت و گشتاور ناشی از انتقال نیرو پشتیبانی می شود، تحت گشتاور و گشتاور خمشی قرار می گیرند. شفت ها همیشه مقطع دایره ای دارند و می توانند توخالی یا توپر باشند. شفت ها را می توان به صورت میل لنگ، مستقیم، مفصلی یا انعطاف پذیر طبقه بندی کرد اما شفت های مستقیم معمولاً برای انتقال نیرو استفاده می شوند. شفت ها به طور کلی به عنوان میله های استوانه ای شیب دار طراحی می شوند، بنابراین قطرهای متفاوتی در طول طول دارند، اگرچه شفت هایی با قطر ثابت به راحتی تولید می شوند. مقدار تنش در محورهای پلکانی با طول آنها متفاوت است. به طور کلی فولاد نرم ماده ای است که برای شفت استفاده می شود. در صورت نیاز به استحکام بالا، از فولاد آلیاژی مانند نیکل کروم، نیکل، فولاد کروم وانادیوم استفاده می شود. آنها معمولاً با نورد گرم و سرد کشیدن و آسیاب تشکیل می شوند. موادی که برای شفت استفاده می شود باید دارای خواص زیر باشند: مواد باید استحکام بالایی داشته باشند. مواد باید مقاومت سایش بالایی داشته باشند. مواد باید دارای خواص عملیات حرارتی باشند. مواد باید دارای مکانیزاسیون خوبی باشند. شافت کلاچ دروگر 602 شفت اصلی میباشد که صفحه کلاچ روی آن نصب میشود و زمانی که اهرم کلاچ را میگیرم موتور و گیربکس را هم درگیر میکند جهت حرکت چرخ ها رو به جلو و یا حرکت چرخ ها یبه سمت عقب و همینطور حرکت تیغه های دروگر . گیربکس وسیله ای مکانیکی است که برای افزایش گشتاور یا تغییر سرعت موتور استفاده میشود که به عامل تغییر سرعت موتور هم RPM هم میگویند . شفت موتور به یک گیربکس متصل میشود و از طریق پیکربندی های داخلی موجود در چرخ دنده های جعبه دنده که توسط دنده مشخص شده است برای گرفتن خروجی سرعت در گشتاور مشخص میشود . ابتدایی ترین تعریف جعبه دنده این است که گیربکس تشکیل شده از یک سری چرخ دنده های قطاری دنده ایتس که به صورت بکپارچه در یک محفظه بزرگ قرار دارد . که در واقع محفظه ای دارای چرخ دنده های بیشمار میباشد که به صورت دنده ای عمل میکند که گشتاور و سرعت بین یک وسیله متحرک مانند موتور را تغییر میدهد چرخ دنده های گیربکس میتواند از چندین نوع مختلف باشد . از چرخ دنده هایی مانند مخروطی ، مارپیچی و حلزونی و … تشکیل شده است . چرخ دنده هایی مانند سیاره ای بر روی شفت نصب میشود که توسط بلبرینگ های غلتکی نگه داشته میشود و به اطراف آن ها میچرخد . در اصل جعبه دنده یک عامل برای انتقال انرژی از یک دستگاه به دستگاه دیگر میباشد که علاوه بر این باعث افزایش گشتاور میشود ، میتواند سرعت را هم به خوبی کاهش دهد . جعبه دنده در بسیاری از ماشین ها از جمله ، ماشین آلات صنعتی و ابزاری ، تجهیزات صنعتی ، تسمه نقاله ها و تقریبا هر برنامه ای که نیاز باشد انتقال قدرت با حرکت چرخشی در آن صورت بگیرد و سرعت مورد نظر را تعیین کند چرخ دنده ها دو هدف اصلی را انجام می دهند: افزایش سرعت یا افزایش نیرو. برای افزایش یکی از این موارد باید مصالحه کرد. به عنوان مثال، برای افزایش سرعت چرخ های دروگر 602، جهت نیروی وارد شده به اهرم کلاچ را باید رها کرد . جعبه دنده های صنعتی نه تنها مزایای اساسی را در هنگام ایجاد کالا ارائه می دهند، بلکه به نگهداری سیستم شما نیز کمک می کنند. استفاده از جعبه دنده برای ضرب گشتاور، تطبیق اینرسی و کاهش سرعت به کاهش عملکرد سیستم کمک می‌کند تا از موتورها و درایوهای کوچک‌تر استفاده شود دنده سر شافت ( شفت ) دروگر 602 بر روی شافت اصلی سوار میشود و مستقیم با ماهک جلوبندی دروگر متصل میشود زمانی که اهرم بلندی که در زیر فرمان دروگر 602 قرار گرفته متصل میشود و عملکرد کشویی را دارد جهت به حرکت در آوردن تیغه های دروگر 602 .. این قطعه از جنس فولاد میباشد و در مقابل گرمای گیربکس مقاومت بالایی را دارد وظیفه دیسک و کلاچ تعویض دنده در دروگر 602 اتصال بین موتور و گیربکس جهت انتقال نیرو، قطع ارتباط موتور با گیربکس و خلاص کردن دروگر می باشد. به طور کلی می توان گفت سیستم کلاچ وظیفه دارد تا ارتباط بین موتور و جعبه دنده را قطع و مجدداً متصل کند تا نیرو به چرخ ها منتقل شود و دروگر حرکت کند دیسک کلاچ ، یک صفحۀ فلزیِ دایره‌ایِ چرخان است که به شَفتِ ورودیِ گیربکس متصل شده و از هر دو طرف با مواداصطکاکی (یا به‌طور عامیانه: لنت) پوشیده شده است. دیسک، بین فلایویل موتور و کلاچ قرار دارد و هنگامی که کلاچ درگیر است، بین این دو عضو، محکم فشرده می‌شود. کلاچ وسیله‌ای است که حرکت چرخشی یک شفت را به شفت دیگر منتقل می‌کند. درواقع سیستم کلاچ یک رابط اصطکاکی بین جعبه دنده و موتور بوده که در ابتدا توان تولیدی موتور را به جعبه دنده منتقل می‌کند و پس از آن با حضور سایر سیستم‌ها توان به چرخ‌ها منتقل می‌شود. در واقع زمانی که دروگر 602 به حرکت در می‌آید، به کمک دنده، نیروی موتور بیشتر شده و به چرخ دنده ها انتقال پیدا می‌کند. دیسک و کلاچ این عمل انتقال نیرو را مدیریت می‌کنند در دروگر های 2 چرخ ( دروگر 602 ) دیسک چدنی به همان شافت ( شفت ) اصلی گیربکس متصل میشود و زمانی که کاربر اهرم دسته کلاچ را میگیرد دور موتور را به صورت لحظه ای قطع میکند . این قطعه جهت درگیر شدن و حرکت نیاز به 2 عدد بلبرینگ دارد